Não ignore essas precauções para operação de guincho

Uma parte considerável dos acidentes de segurança off-road ocorrem quando o veículo está preso e resgatado. Nos últimos dias, acredito que todos foram exibidos pelo vídeo do gancho de reboque da Great Wall Gun. Do ponto de vista da segurança do resgate, se todo o trabalho preventivo for feito, não importa se há um problema com o veículo, pelo menos a segurança pessoal pode ser garantida. , Não apenas por sorte.
O guincho é um equipamento de garantia ainda mais poderoso para veículos off-road. Se for usado razoavelmente, é natural, simples e eficiente e pode obter o dobro do resultado com metade do esforço. Se for operado indevidamente, há muitos perigos ocultos. Muitos pilotos instalaram guinchos em seus veículos, mas, quanto às operações específicas, eles são limitados apenas às cordas retráteis básicas.
Então, vamos começar a partir do momento em que um carro preso na natureza e decidiu usar um guincho para resgatar. Depois que o carro está preso, você deve sair do carro e observar o terreno e o ambiente. Use a experiência ou as fórmulas de referência para calcular aproximadamente a força de tração necessária para sair da armadilha e determinar o comprimento do cabo necessário (quando o cabo é colocado para a última camada do tambor, o guincho pode fornecer força de tração máxima, mas você precisa Para prestar atenção ao cabo de aço, precisa deixar pelo menos 5 voltas no tambor de arame e o cabo macio pelo menos 10 voltas) ou se é necessário usar uma polia.
Independentemente de a situação de captura ser otimista ou não, coloque luvas de proteção antes de iniciar todas as operações.
Em seguida, você pode escolher o ponto de ancoragem. Seja com os companheiros de equipe de auto-resgate ou resgate, você deve garantir que o ponto de ancoragem esteja seguro. Se você usar uma árvore como ponto de ancoragem, deverá usar uma alça de retenção de árvores. Se for fixado a outros veículos, preste atenção às ocasiões aplicáveis do gancho de reboque original e, obviamente, não é aconselhável anexá -lo diretamente à barra do para -choque dianteiro de metal. Para impedir que os cabos se acumulem na lateral do tambor e danifiquem o guincho, mantenha o reboque reto o máximo possível.
Também é necessário prestar atenção se existe um risco de abrasão no caminho do cabo quando o cabo está amarrado. Isso é especialmente importante para cabos flexíveis de nylon.
Depois de corrigir o ponto de ancoragem, chegou ao sinalizador comuns de tópico. Acredito que a maioria dos jogadores não tem uma bandeira de cabo especial em suas mãos. Usar roupas, mochilas e outros itens com um certo peso no centro do cabo também pode impedir que o cabo quebre e agite. Se você está preocupado em sujar, use, não há problema em substituir os galhos espessos caídos. Não importa o que você usa, a chave é não ser preguiçoso.
Em seguida, você pode conectar o controlador e envolver a embreagem. O fio de conexão do controlador do guincho é geralmente relativamente longo; portanto, ao operar, preste atenção ao fio de controle para se afastar do guia e do pneu do guincho para impedir que ele seja pego. Em seguida, retire lentamente o cabo, deixe o cabo de folga esticar reto e reconfirmar o ponto de fixação e a bandeira do cabo. A partir de então, não atravessa o cabo apertado.
Por uma questão de segurança, é melhor você controlar o guincho durante o processo de resgate e, ao mesmo tempo, "crescer" pessoal irrelevante que não está envolvido no resgate. O local mais seguro para operar o guincho está no cockpit. Quando tudo estiver pronto, você pode começar a pegar o cabo.
No processo de encerrar o cabo, verifique se o cérebro está "acordado" e sempre observe a dinâmica do veículo e o ambiente circundante. Não fique ansioso. A suavidade e a lentidão são a maneira real.
Durante esse período, o veículo resgatado pode lentamente dar a óleo para facilitar o resgate, mas preste atenção à partida entre a velocidade do veículo e a velocidade da corda do guincho, e não deixe os pneus correrem loucamente. Quando a adesão for restaurada, o veículo pulará de repente e relaxará instantaneamente. É provável que o cabo seja pego no pneu. O veículo de resgate deve manter uma certa velocidade no estado neutro enquanto dá um soco nos olhos e a frear o veículo, para manter a tensão da bateria.
O guincho tem uma enorme corrente de trabalho quando o cabo é retomado sob carga, por isso não pode ser adotado continuamente por um longo tempo. Recomenda -se que a absorção do cabo seja suspensa a cada 2 metros para permitir que o motor dissipe o calor.
Depois de sair com sucesso da armadilha, saia do carro e faça as malas do equipamento depois que o carro estiver estacionado e colocado na engrenagem P. Antes de remover o gancho de reboque, verifique se o cabo está em um estado de folga. Ao pegar o cabo, o cabo deve ser uniformemente e firmemente enrolado no tambor, de modo a impedir que o cabo externo seja pego na camada interna e emaranhado juntos.
Muitos jogadores pensam que o cinto de segurança vermelho de Warn é apenas uma decoração, mas sua função é impedir que a mão seja pega entre o gancho de reboque e a porta -guia, causando uma tragédia. Quando a distância do cabo até o gancho de reboque até o guia for o mesmo que o comprimento do fio do controlador, pare e pegue o cinto de segurança vermelho antes de continuar a pegar o cabo. Se o seu gancho de reboque do guincho não for preso com um cinto de segurança, você também poderá usá -lo corda ou toalha longa.
No processo de resgate real, é inevitável que haja folga ou enrolamento desigual quando o cabo for ocupado. Para não deixar os perigos ocultos, o cabo deve ser relançado e retraído corretamente novamente após a chance.
Depois de terminar todas as operações, não se esqueça de remover o controlador a tempo de evitar toques acidentais.

O exposto acima são apenas alguns lugares fáceis de serem negligenciados ao operar o guincho. Eles não são abrangentes. Você ainda deve seguir o princípio da segurança primeiro em uso real. Você deve pensar em cada etapa da operação para concluir um belo resgate científica e razoavelmente.